1.汽车要洗干净，在室外阳光下，在两米外斜着观察车身侧面，宁波二手车回收
一般补过漆和原厂都会有不同，要仔细。
2.观察车头里面的所有螺丝，维修过，拧过都会有痕迹。
3.进入驾驶室看怠速是否稳定，闻车内是否有异味。
4.发动机声音是否正常。驾驶起来是否舒适平稳。这样就基本能看出二手车的基本情况了。



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卖方如果准备处理掉手中的车辆，都想快点把手中的车变现，而且成交价要高点，还不要烦神，交易完后不能有后遗症。有的卖方把车卖给身边的朋友，价格要高了不好，卖低了怕自己吃亏。车子在朋友处使用有点问题，自己还说不清。直接卖给中间商是可以少烦神但价格又低。索性自己卖但又不懂行情，不能快速、合理的变现。
其实，寄卖二手车的人也同样是受益者。“虽然也分担了一定的降价风险，但有赚头。”一位成功寄卖的车主，他的一辆时代超人，经纪公司收购价是7．5万元左右，但在美诚公司寄卖到了9万元，除去交给美诚公司1500元的佣金和2000多元的过户费，他差不多赚了1万多元。
买方如果想买辆合适的车辆也很难。由于专业知识少，不知道什么车适合自己？现阶段的二手车价格行情如何？如何把握车辆的技术状况？买的车手续会不会有问题？如何合法的过户车辆？等等一系列问题。
中间商交易车辆想要多赚钱，一般都是买断式，这样利润空间会大，操作方便，但是对资金的要求高，市场风险大。随着近几年车价不断的走低，信息的快速流通，二手车的市场价格波动周期变短，交易车辆的风险不断加大。有的中间商市场把握差点就要亏很多钱，亏钱的生意越来越多。而寄卖的交易形式则能很好的规避市场风险。对中间商来说，二手车寄卖的好处是，既合理地规避了新车降价带给二手车的风险，同时又赚取了不菲的佣金；而且由于中间商收取双方佣金所以在交易中可以保证公正性。中间商所要干的工作是做好买卖双方的服务，解决双方的问题，调和双方的矛盾。以自己的增值服务赚取佣金。增值服务一般是查验车辆手续是否齐全，审核车主身份，有没有按揭、欠费，车辆有无曝光，检验车辆的技术现状，确定有无事故，保护买方利益。还可以从售后上获取新的利润。
2004年，国内二手车交易总量超过134万辆，同比增长20．2％，这是个庞大的市场，里面蕴藏着丰富的商机，而且这个市场是在不断发展，不断延续的，这个行业有很强的生命力。



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随着国内交通的发展，开车已经成为人们最为方便的出行方式，无论是阴天下雨、打雷刮风，有一辆车就好像有一个温馨的伴侣，让自己在风雨之中享受一份独有的安宁。人们在购车时不仅仅只接受高大上的新车，明显的价格优势让性价比超高的二手车也越来越更加被认同。无需缴纳购置税、拿来练手不心疼更是二手车的也是新车所无法比拟的，但是传统的二手车购买方式却总是不是那么容易让人放心，下面这些常见的陷阱已经成为二手车买卖过程中的痛点。

1、车况难判断
车辆的配置和车况也是许多黑心二手车商爱动手脚的地方，由于二手车的特殊性质，配置方面很难像新车一样得到保证，比如只是标准版的配置，非要说成是豪华版；出过大事故，有过火烧或水淹情况的车辆，采用种种手段进行掩盖；更有甚者，将营运车辆当做非营运车辆出售，这些无疑让很多对二手车有兴趣的消费者望而却步。

2、车辆里程作假
里程数是二手车购买时的一大陷阱，因为它直接决定了车辆的价格，同年份的车自然是里程数少的价格更高些。不过有很多二手车商为了卖个高价，私自更改里程数，而我国又没有相应的法律制裁，很多消费者上当后只能吃哑巴亏。

3、车辆无质保
在传统二手车市场内购车，很多情况下就是一锤子买卖，买车之后，买卖双方再无关联，更别提出了问题去保修了。就算现在有很多延保的产品出现，但需要另行增加费用，与新车的原厂质保相比还是麻烦了不少。



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